LE TRANSPORT COLLECTIF À LA MODE NÎMOISE

Quelle mouche a donc piqué les nouveaux élus de Nîmes-Métropole qui ont en charge la mise en place du T.C.S.P. (Transport Collectif en Site Propre) nîmois. Du moins en ce qui concerne la ligne n°1 Nord-Sud. S’il l’on en croit les informations diffusées, c’est à n’y rien comprendre.

L’équipe précédente avait conçu, avec beaucoup de raison et de cohérence, d’aménager derrière la gare de Nîmes un espace multi-modal où se croiseraient en un seul lieu tous les différents modes de transport quels qu’en soient l’origine ou la destination (trains régionaux, TGV, bus, tramways, autos avec un parking sous-terrain). Un voyageur, quel qu’il soit, pouvait donc, dans ce projet, passer d’un mode de transport à un autre selon ses besoins, et ce à quelques mètres de distance seulement l’un de l’autre.

Jusque là, tout était clair.

Naissait parallèlement à cette réalisation déjà bien avancée (création de l’actuelle gare routière) le projet de doter la ville de Nîmes d’un nouveau mode collectif de transport ultra-rapide (T.C.S.P.) permettant de gagner le centre ville, ou d’en sortir, sans aucune contrainte de circulation pour permettre de désengorger la ville de la circulation ou du stationnement des véhicules qui occupent longuement l’espace public pendant la journée (principe des parkings relais extérieurs avec forfaits de circulation sur ces lignes nouvelles). D’où la notion de “site propre” où la voie des T.C.S.P. serait réservée à eux seuls pour leur permettre des performances de confort et de rapidité jusqu’ici inconnues.

Il était donc clair, jusque là, que ces lignes nouvelles croiseraient obligatoirement tous les autres modes de transport par un passage obligé par la gare multi-modale de Feuchères.

Mais patatras ! Rien ne va plus !

Des technocrates - dont chacun sait que le métier est surtout de réfléchir autrement - ont tout bouleversé. Adieu la cohérence ! Adieu la gare routière !

Venant donc de l’échangeur autoroutier de Nîmes-Centre, passant face au Stade Nautique, traversant le carrefour du Colisée, passant sous les ponts au bas de l’avenue Jean-Jaurès, voilà que notre futur T.C.S.P. va, selon ces technocrates, se détourner de la gare, remonter une partie du Jean-Jaurès pour s’engouffrer dans l’une des artères économiques les plus actives, mais aussi la plus étroite et encombrée, de Nîmes - la rue de la République - passer face aux arènes pour continuer ensuite tout droit vers le Boulevard de l’Amiral Courbet et faire le tour de l’Écusson, laissant totalement ignorée la gare et son complexe multi-modal plusieurs centaines de mètres plus bas.

Comprenne qui pourra !

Nos technocrates auraient donc abandonné à son triste sort une gare routière amputée d’un moyen de communication fort et devenu essentiel. Imaginez une personne descendant du train et lourdement chargée de bagages, voulant gagner les quartiers nord de l’Écusson, ou même rejoindre sa voiture garée sur un parking relais extérieur, elle devra remonter à pied toute l’avenue Feuchères, traverser l’Esplanade (et sa future dalle à cailloux) pour gagner on ne sait où, vers Courbet, le plus proche arrêt du T.C.S.P.. C’est cloche-merle !

Autre aspect aussi, et qui n’est pas le moindre : la circulation dans la rue de la République.

 

Véritable boyau entrecoupé de carrefours importants (Dhuoda, Montcalm), avec une largeur de chaussée limitée (plus ou moins sept mètres), voilà qu’on veut, dans cet espace restreint à forte vocation économique tertiaire, faire cohabiter ET une voie (nécessairement à sens unique) pour les véhicules, ET des aires de stationnement (ne serait-ce que pour les chargements ou déchargements de marchandises, ou des “arrêts-minutes”), ET une piste cyclable, ET des trottoirs sécurisés pour les piétons, ET, au beau-milieu de tout çà, une voie en “site propre” sécurisée elle aussi pour permettre aux rames du T.C.S.P. de remplir leur mission de transport ultra-rapide.

On est tenté de crier “Au fou !”. Et tout çà pour bouder la gare et son complexe multi-modal où nul passager du T.C.S.P. n’aura désormais accès !

Enfin, cerise sur le gâteau, la future ligne n°2 Est-Ouest - qui doit relier Courbessac (et notamment sa Smac) à Caremeau - croiserait la ligne n°1 (Nord-Sud) à.... Montcalm ! Va-t-on raser la Chambre de Commerce pour y créer un nouveau centre multi-modal, mais là où il n'y a aucun train ?

La presse relate un manque d’enthousiasme des futurs usagers, comme des riverains. On peut les comprendre.

Est-ce que les nouveaux élus de Nîmes-Métropole reviendront à la simple raison du bon sens ? Il est urgent de l’espérer. Et de leur dire haut et fort.

 

Jean BART